Ein E-Bike, das mit dem stärksten Bosch-Mittelmotor, einem 750-Wh-Akku und einer Freigabe für bis zu 170 Kilogramm Gesamtgewicht antritt - und trotzdem als Refurbished-Modell auf den Prüfstand kommt. Das Kalkhoff Endeavour 7.B Move+ ist kein Massenprodukt, sondern ein Gerät, das seinen Platz im oberen Segment des Trekking-E-Bike-Marktes bewusst beansprucht. Heise hat das Rad jetzt im Test[1].
Einordnung: Wo das Endeavour 7.B Move+ im Kalkhoff-Portfolio steht
Das Kalkhoff Endeavour 7.B Move+ ist der Einstieg in die hochwertige 7er-Serie - über dem 5.B, aber unter dem 7.B Advance[1]. Die Ziffer "7" steht bei Kalkhoff für die Topmodelle der Trekking-Pedelec-Baureihe; verglichen mit den Serien 1, 3 und 5 legt die 7er-Linie besonderen Wert auf Leistung, Funktionalität, Design und Verarbeitungsqualität.
Das getestete Modell ist ein Refurbished-Exemplar[1] - ein Detail, das für sich genommen bereits eine Aussage über den Markt macht. Gebrauchte und aufbereitete E-Bikes sind längst kein Nischenphänomen mehr: Plattformen wie Upway oder Refurbed listen das Endeavour 7.B Move+ zu Preisen, die bis zu 60 Prozent unter dem Neupreis liegen können. Die Aufbereitung umfasst dabei vollständige Prüfung durch Fahrradmechaniker, Austausch verschlissener Komponenten wie Bremsscheiben, Reifen oder Sattel sowie ein Software-Update und eine Akkuprüfung.
Das Refurbished-Segment wächst: Gebrauchte E-Bikes stammen häufig aus Mietflotten, Leasingrückläufern oder Herstellertests – und kommen nach professioneller Aufbereitung mit Garantie zurück auf den Markt. Für Käufer bedeutet das: Markentechnik zum reduzierten Preis, sofern der Aufbereiter seriös arbeitet.
Antrieb: Der Bosch Performance Line CX als Dreh- und Angelpunkt
Das Herzstück des Endeavour 7.B Move+ ist der Bosch Performance Line CX im Smart System mit 85 Nm Drehmoment[1]. Dieser Motor ist Boschs leistungsstärkstes Mittelmotor-Aggregat und eigentlich für den Mountainbike-Einsatz entwickelt worden - im City- und Trekking-Segment bringt er entsprechend Reserven mit, die im Alltag selten vollständig abgerufen werden. Das Ergebnis: kraftvolle, gleichmäßige Unterstützung bis zur gesetzlichen Grenze von 25 km/h, ohne das nervöse Ansprechverhalten, das schwächere Motoren bei hoher Last zeigen.
Zur Steuerung dient das Bosch Kiox 300 Farbdisplay[1], das auch bei direkter Sonneneinstrahlung gut ablesbar ist und die Verbindung zur Bosch-eBike-App ermöglicht. Die Integration des gesamten Antriebspakets in den Rahmen ist nach Kalkhoff-Manier sauber gelöst; der Akku verschwindet im Unterrohr.
Akku: 750 Wh als Argument für den Alltag
Der integrierte Bosch PowerTube-Akku fasst 750 Wh[1] - das ist der größte im aktuellen Bosch-Portfolio. Kalkhoff gibt eine Reichweite von bis zu 120 Kilometern an[1]; realistisch sind nach Einschätzung der Tester 75 bis 90 Kilometer[1], abhängig von Zuladung, Untergrund, Gegenwind und gewählter Unterstützungsstufe. Für den täglichen Pendelweg in der Stadt ist das mehr als ausreichend - selbst bei täglichen Strecken von 30 bis 40 Kilometern muss der Akku nicht täglich ans Netz.
Fahrwerk und Ausstattung: Solide, nicht spektakulär
Die Federgabel kommt von Suntour. Beim aktuellen Nachfolgemodell Endeavour 7 Move+ wurde die Mobie25 mit 75 mm Federweg durch eine Mobie34 Air mit 80 mm Federweg ersetzt[1] - ein Detail, das zeigt, dass Kalkhoff die Plattform kontinuierlich weiterentwickelt, ohne sie grundlegend neu zu erfinden. Für 2026 überarbeitet Kalkhoff die 3er-Serie, nicht die 7er[1]; eine neue Plattform gibt es gegenüber 2022 also nicht.
Die Schaltung stammt von Shimano Deore mit zehn Gängen, gebremst wird mit Tektro-M530-Scheibenbremsen mit Vier-Kolben-Technik vorne. Die Laufräder messen 27,5 Zoll. Das Topmodell der Serie ist mit Bosch-eBike-ABS erhältlich[1].
Ein technisch relevantes Merkmal: Das Endeavour 7.B Move+ ist für ein zulässiges Gesamtgewicht von bis zu 170 Kilogramm freigegeben[1]. Das ist ein Wert, der im Trekking-E-Bike-Segment selten erreicht wird und das Rad für bepackte Touren oder kräftigere Fahrer attraktiv macht. Die Stiftung Warentest hatte diesen Wert beim Endeavour 5 Advance+ ausdrücklich als Rekordwert im Testfeld hervorgehoben.
Der Rahmen ist in den Formen Diamant und Wave erhältlich, die Größen reichen von S bis XL[1].
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Motor | Bosch Performance Line CX Smart System |
| Drehmoment | 85 Nm |
| Akku | Bosch PowerTube 750 Wh |
| Display | Bosch Kiox 300 |
| Schaltung | Shimano Deore, 10-Gang |
| Bremsen | Tektro M530 Scheibenbremse |
| Laufräder | 27,5 Zoll |
| Federgabel | Suntour Mobie25 Air (75 mm) |
| Zul. Gesamtgewicht | 170 kg |
| Rahmenformen | Diamant, Wave (S bis XL) |
| Reichweite (Hersteller) | bis 120 km |
| Reichweite (realistisch) | 75–90 km |
Marktkontext: E-Bikes als stabilste Säule des Fahrradmarkts
Das Endeavour 7.B Move+ erscheint in einem Markt, der sich nach den Boom-Jahren 2021 und 2022 neu kalibriert. Im Geschäftsjahr 2025 wurden in Deutschland rund 2,0 Millionen E-Bikes verkauft - das entspricht einem Marktanteil von 52,7 Prozent aller verkauften Fahrräder. Insgesamt sind damit über 17 Millionen E-Bikes in Deutschland unterwegs - deutlich mehr als die rund 2 Millionen E-Autos. Der Umsatz der Branche sank um 7,7 Prozent auf 5,85 Milliarden Euro, ein deutlich geringerer Rückgang als im Vorjahr.
Für das Premium-Segment, in dem das Endeavour 7.B Move+ mit einem Neupreis von rund 4.999 Euro angesiedelt ist, gilt: Der Preisdruck durch Überbestände hat nachgelassen. Gleichzeitig wächst der Refurbished-Markt strukturell - nicht nur als Reaktion auf Kaufzurückhaltung, sondern weil Leasingrückläufer aus dem Dienstrad-Segment systematisch in den Gebrauchtmarkt fließen. Die Flotte der Diensträder in Deutschland umfasste 2025 rund 2,2 Millionen Fahrzeuge.
Kalkhoff: Traditionsmarke mit klarer Positionierung
Kalkhoff wurde 1919 von Heinrich Kalkhoff in Cloppenburg gegründet und montiert seine Räder bis heute in eigenen Werken am Stammsitz. Das Unternehmen gehört zur Accell-Gruppe - einem Konzern, dessen deutsche Gesellschaften im August 2026 Insolvenz angemeldet haben. Ob und wie sich diese Entwicklung auf Kalkhoff auswirkt, bleibt ein Faktor, den Kaufinteressenten im Blick behalten sollten.
Die Marke selbst hat sich konsequent auf Bosch-Antriebssysteme festgelegt und positioniert sich im oberen Preissegment. Das Endeavour 7.B Move+ ist dabei kein Ausreißer, sondern ein typisches Produkt dieser Strategie: solide Technik, bewährte Komponenten, kein Overengineering.
Fazit: Für wen lohnt sich das Endeavour 7.B Move+?
Das Kalkhoff Endeavour 7.B Move+ ist ein technisch ausgereiftes Trekking-E-Bike, das seinen Preis rechtfertigt - vorausgesetzt, man weiß, was man kauft. Der Bosch-CX-Motor ist in diesem Segment das Maß der Dinge; der 750-Wh-Akku eliminiert Reichweitenangst für den Alltag; die 170-Kilogramm-Freigabe schließt eine Lücke, die viele Wettbewerber offen lassen.
Wer das Rad als Refurbished-Modell kauft, bekommt dieselbe Technik zu deutlich reduziertem Preis - mit dem kalkulierbaren Risiko, dass Akkukapazität und Verschleißteile bereits einen Teil ihrer Lebensdauer hinter sich haben. Wer ein neues Exemplar kauft, zahlt den vollen Preis für ein Rad, das Kalkhoff seit 2022 ohne grundlegende Plattformänderung im Programm hält[1].
Für Pendler, die täglich 20 bis 40 Kilometer zurücklegen und dabei auf Zuverlässigkeit und Servicenetz setzen, ist das Endeavour 7.B Move+ eine ernsthafte Option. Für Gelegenheitsfahrer, die das Potenzial des CX-Motors nie ausschöpfen, ist es schlicht überdimensioniert.
